Este diseño se lo realizó con el propósito de poder estudiar un viejo yacimiento adquirido. En el mismo había varios pozos surgentes ahogados los cuales podían ser reactivados mediante la implementación de algún sistema de levantamiento artificial. El problema es que t...

En uno de los últimos cursos de Sistemas de Levantamiento Artificial que dicté, surgieron varias dudas respecto al procedimiento para el correcto torqueado de las varillas de un bombeo mecánico (sobre todo cuando se colocan los cross over). Es por eso que decidí realiz...

Quiz #2: ¿Qué es lo que causa el perfil de velocidades característico de los equipos de geometría mejorada (Reverse Mark y Mark II)?

1. Desfasaje Angular de la manivela.

2. Desplazamiento hacia atrás del eje lento de la caja reductora respecto al punto de pivoteo de la b...

Bajar PLanilla (hacer click aqui)

Esta herramienta desarollada en Excel permite estimar el punto de pesca en las varillas de un bombeo mecánico (en función del peso del gancho o bien a partir de una carta dinamométrica). El poder conocer de antemano la profundidad de la...

   Si nos fijamos en algún catálogo de herramientas, podemos encontrar que el diámetro del cuerpo de un ancla de tensión para casing de 5.5” ronda los 114,5 mm (4.5”). Por otro lado, el ID de un casing 5.5” de 17 lb/ft es de 124.3 mm (4.892”).

   Esto nos dice que...

PDF: “Sistema Mecánico de acople y desacople de traba de seguridad a Distancia para AIB” (hacer click)

En muchas de mis clases suelo citar algunos de los desarrollos realizados por Daniel di Matteo, (a quien nunca tuve el agrado de conocer en persona todavía). En un mun...

Comparación del perfil de velocidades entre los AIB Convencionales y los de Geometría Mejorada.

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